昨日8時47分,G1212次高鐵動車組準時從長春站出發,始發旅客514名“爸爸、媽媽,我們坐高鐵去哪裡呀?”來源:新文化報 - 新文化網
  11個月大的於大唯是長滬高鐵首發車最小的乘客,天津人。於大唯和媽媽來長春看姥姥,在姥姥家住了兩個月,快過節了,和媽媽回天津 本報記者 李洪亮 攝
  長春5歲女孩孫沁陽坐在小馬扎上,父母帶她去濟南看姥姥 本組圖片 本報特派上海記者 李洪亮 攝
  3歲半的張鈺珠和8歲的張鈺晨跟著父母去天津
  農安5歲男孩劉海濤和父母回山東老家
  A02版
    28日8時47分,G1212次高鐵動車組準時從長春站出發,始發旅客514名;20時14分,比預計早4分鐘,到達上海虹橋站,完美完成首發之旅。全程運行時間比以往最快的普速列車縮短17個半小時。
    另外,長春~青島北直通動車組列車預計在2014年1月10日開通。長春至青島北即將開行的G1266次,10時05分開、20時27分終到,運行10小時22分,較比原有普通列車壓縮12小時32分。
  ■人在旅途
  回唐山老家
  82歲老人成為首位乘客
    “回唐山老家。”82歲的齊玉榮在兒子的攙扶下,在長春站第一個登上G1212次列車。對這個第一,她沒想到。“我在報紙上看見這趟車到唐山,就提前幾天給我媽訂了。”老人的兒子說。老人坐穩了,他就下了車,又給唐山的親人打電話,叮囑接站情況。
    “這不是首發車嘛,沾沾喜氣。”在6車廂,唐山市路北區教育局局長陳影帶著區里53名中小學校長回唐山。10天前,他們坐6小時的動車到東北師範大學參加中小學校長培訓班。27日培訓就結束了,為了坐這趟車,大家又等了一天。
  去天津玩
  孩子太小,不敢坐飛機
    “去天津玩。”在1號車廂,3歲半的張鈺珠和8歲的張鈺晨是跟著爸爸媽媽一起出來的。爸爸張旭東說,以往出門玩都是坐飛機的,但孩子太小,坐飛機怕折騰,就訂了高鐵票。“上車後才知道這還是首發車,很有紀念意義。”張旭東說。
  去濟南看姥姥
  這裡有位貼心的爸爸
    5歲的孫沁陽與爸爸媽媽坐在3車廂1、2號座。他們是去濟南,看沁陽的姥姥。
    說起坐動車去濟南,孫先生有一番琢磨。他首先排除了“打飛的”。從他家去龍嘉機場,要從西到東穿越長春,很費時;如果不這麼穿,只能是坐城鐵,長春西站到龍嘉機場現有3趟動車,買飛機票就得考慮動車的時間,靈活度不夠。至於飛機票價格便宜問題,“我還帶著我姑娘呢,就不便宜了。”他說,兩口子可以買到打折票,但女兒只能買到全價的半價票,比打折票貴。而乘動車,孩子能免費。
    這次買票,他很早就去長春西站訂票,而沒有在網上訂票,他考慮的是座位,專買1、2號票。“為我姑娘考慮啊。”他解釋,在1、2號座位前面的空間很大,足夠女兒活動,甚至能放下為孩子準備的小馬扎。另外,這兩個座位前有個小橫板,可以放電腦,一家三口可以看著電腦里的節目,輕鬆度過旅途時間。這樣的老爸“貼心”吧。
  去蘇州看爸爸
  “爺倆三個月沒見了”
    “媽媽,我們什麼時候能見到爸爸啊?”每到一站,3歲半的田蒲祈就搖著媽媽的胳膊問。
    “我們要晚上7點多才到呢。”媽媽告訴他,他能安靜一小會。
    “爺倆三個月沒見了。”媽媽說,孩子沒出生的時候,孩子的爸爸就調到蘇州工作,以前回來看娘倆要坐30多個小時的綠皮車;後來條件好了,就坐飛機,但飛機無法直達,不停地倒,基本上也是一天。她說,從長春坐飛機到上海,再從浦東到虹橋,才能去蘇州。
    這回好了,從長春坐高鐵去蘇州,雖然也是一天,但不用折騰了。
  ■服務指南
  乘坐:車廂分配有規律
    “各位乘客請註意了,馬上就要到四平東站了。”車內廣播進行到站提醒。乘務員車德生看了一眼手裡的小本兒,快步走到2號車廂中部,輕拍一位正在休息的乘客,“四平東站就要到了,請做好下車準備。”
    原來,這個小本記錄著他負責的1、2車廂每位乘客終到站情況。“我這兩節車廂大部分是中短途旅客。”他介紹,比如到沈陽、唐山的。記者瞭解到,3、4車廂長途旅客比較集中,諸如蘇州、濟南、蚌埠及南京,但沒有到上海的,最遠到蘇州北站;而5、6、7、8車廂,大部分為中途乘客,諸如天津、唐山。
    據悉,G1212次列車預售到天津下車的有200人,到上海的只有42人。
    鐵路人員表示,每節車廂的客流一般有一定規律可循,有助於乘務員更有針對性地服務。
  飲食:2元的純凈水
    G1212次列車套餐分為40元和45元兩種,45元套餐為素食營養套餐;40元套餐又分為魚肉套餐和排骨套餐,基本是兩葷一素加米飯。
    記者註意到,本次高鐵餐食提供商,也是十二冬運會的贊助商。
    車上酒水類商品中,除8種為啤酒外,其餘28種均為飲品,諸如礦泉水、茶飲料、現磨咖啡等,最貴的是28元的番茄汁,最便宜的為2元的純凈水。
    最貴的食物出現在28種滷肉類中,長春一種熏雞價格128元,暫時沒貨。也有火車上的老牌燒雞提供,諸如溝幫子熏雞、德州扒雞。此外,多是鴨脖、豬手、雞胗、雞翅、雞爪、牛肉乾、紅腸等食品。餐車還提供76種休閑食品,有哈根達斯冰淇淋,35元。還提供各種水果。
    車上也能買到動車車模,以做紀念。
  ■記者手記
  從“人民廣場”到“人民廣場”
    28日7時30分,打車路過長春市人民廣場。由於是周六,車很少,沿人民大街去長春站很順暢,沒用8分鐘,的哥就將我送到長春站附近的一家快餐店前,吃了早餐。
    8時47分,G1212次準點發出。哈大高鐵線上,它不溫不火,與一般的動車並無二致。但午餐讓我印象深刻,選了一份40元的排骨套餐,排骨肉分量十足,吃得過癮。
    到了山海關站,地面上露出黑色,不再是冰天雪地的模樣。
    衝出山海關,過了秦皇島,“G”字頭的範兒出來了,車廂屏幕顯示時速300公里。
    走津秦高鐵這一段,印象最深的就是不斷鑽隧道:窗外白了又黑,黑了又白;手機信號沒有到滿格,耳膜也難受,乘務員提醒,可以像坐飛機一樣,張嘴、閉嘴,就能好一些。
    到唐山,地面出現零星的綠塊;而這種綠,進入山東境內,就變成連片的綠油油。
    車進濟南,停車8分鐘,一路疾奔的G1212終於停下來深深喘了口氣,煙民們沖向站台,狠狠地吸著煙,煙頭猩紅。
    長達11個半小時的旅途怎麼過?我和攝影記者周圍有4位年輕人,他們一上車就都戴著耳機,有的插著電腦、有的插著手機,一路無話。老人們則抽空在車廂里小步活動。其他車廂,電腦、iPad、智能手機、雜誌、故事書、撲克牌、一杯茶水……都成了消磨時光的道具。
    “沒想到,火車有一天也會這麼快。”站在車廂結合部,一位50多歲的上海男人有些感慨。他回憶說,年輕時從長春回上海,為了能回去,他買了兩張短途票,一張長途票,最終用了三天三夜回到了上海。
    “我想,到春運的時候,還會有人用我的手段,倒短回去。”他猜測。
    “我可以在網上買。”一個年輕人插話。
    “農民工會麽?”上海男人打斷了年輕人。他繼續說,就算把800多元的票送給他們,他們還是捨不得,“再提速的時候,也別讓價格擋住了這些農民工兄弟回家的路。”
    聽者默然點頭。“到江蘇了。”17時許,一位乘客望著窗外說。她判斷的理由是,江蘇農村都是兩層小樓。果然,窗外民居都是白色的兩層小樓。
    這一路,我的手機收到5省2市的“歡迎”短信,直到20時14分,終到上海虹橋站。
    在虹橋站坐地鐵2號線去賓館,突然發現,乘坐2號線,也可以到上海的人民廣場,大概需要40分鐘能到那裡。
    從“人民廣場”到“人民廣場”,也就是一天的時間。
  本報特派上海記者 王小野
  (原標題:“爸爸、媽媽,我們坐高鐵去哪裡呀?”)
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