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■垃圾場藏在槐安西路龍泉大橋東邊的鐵路高架橋下。■橋下垃圾堆成山幾乎“頂”在橋體上。
　　近日，王先生反映，槐安西路龍泉大橋東邊的鐵路高架橋下暗藏一個垃圾場。記者暗訪發現，橋下垃圾堆成山幾乎“頂”在橋體上。令人感到不可思議的是，垃圾場居然還有專人收取傾倒垃圾費，而且明碼標價，裝載3噸多建築垃圾的車輛，一車收60元錢。
　　鐵路高架橋下暗藏垃圾場
　　根據王先生提供的線索，10月28日上午，記者趕到槐安西路龍泉大橋以東位置，找了十幾分鐘才發現暗藏著的垃圾場。
　　這個垃圾場位於槐安西路南側、兩座鐵路高架橋的下方，整個垃圾場沿鐵路高架橋向南延伸，緊挨槐安西路的位置有藍色擋板圍擋，形成一個較大院子，因為上邊有高架橋，位置十分隱蔽。
　　記者從鐵路高架橋東側走進去並爬上垃圾山，發現垃圾堆有200米長，高約3米，幾乎頂到了橋體上。多數是建築垃圾，也有少量的生活垃圾，還有許多紙箱子等雜物。
　　鐵路高架橋上邊是電線，一旦垃圾堆著火後果不堪設想。王先生說，他也是偶然發現這個垃圾場的，“一颳風這些建築垃圾就揚塵，空氣質量大打折扣。”
　　專人看守倒垃圾得交錢
　　記者發現，院子里豎著一塊牌子，寫著“批發建材”、“常年收垃圾”等字樣。收建築垃圾到底做什麼用呢？很快，記者就得到了答案。
　　這時，一輛小型翻鬥車開進垃圾場，車鬥內滿載著建築垃圾。在門口，翻鬥車停了下來。院中簡易房內走出一名男子。記者在遠處觀察，司機拿出一樣東西，男子用一個工具在司機所拿的東西上做了一個動作，隨後翻鬥車被放行。後來，記者判斷，這可能是一種結賬手續。
　　翻鬥車將建築垃圾傾倒在垃圾場內後駛離。記者飛速趕上翻鬥車，向司機示意停下。車子果然停下了，駕駛室內有一男一女。
　　記者問車上的垃圾從哪裡來？女士說從市內。傾倒在這兒是不是收費？對方說這一車收60元錢（能裝3噸多垃圾）。
　　10月29日，記者以“客戶”的身份，打通了這個垃圾場留下的業務電話。接電話的女士介紹，垃圾場只讓小型車傾倒垃圾，60元倒一車垃圾，如果索要垃圾票每車要交70元。
　　“將垃圾倒這裡，以後不會有麻煩吧？”對方則打包票說肯定沒事，並表示雖然最近城管查得嚴，但有人過來查，他們就馬上關門。對方還說，他們的這個地方空間有限，如果垃圾多的話，會聯繫大車直接將垃圾運到正定去。
　　車主不願意跑遠路專找“黑垃圾場”
　　“有就近的垃圾場，我肯定會舍遠求近，雖然有時候明知那個垃圾場是非法的。”開車運輸垃圾的楊明為記者算了一筆賬，他所駕駛的垃圾貨車平均油耗約為百公里50升，按照柴油每升7.2元的價格計算，每百公里需耗費375元油費。如果垃圾場距離工地40公里，來回跑一趟需要耗費300元，如果一天跑三趟，就要消耗900元油費。但是如果垃圾場距離工地15公里，來回跑一趟耗費112.5元，這樣一天可以跑5趟，消耗562.5元。“跑遠路一趟給我400元，我一天能掙300元。跑近路一趟給我250元，我一天就能掙到687.5元。”楊明說，即便垃圾場要收取“坑費”，跑近路也是划算的。所以司機們都願意跑近路，即便跑遠路的補貼高，甚至遠處的垃圾場不收取“坑費”，大家也不願意去。因為，跑遠路還存在路況複雜、安全性低、罰款太高等綜合因素。“跑遠路極有可能虧本，這誰也不乾。”
　　也正是因為有了很多楊明這樣的司機，造成眾多違法私自設立的垃圾場存在。單就鐵路橋下的垃圾場，記者粗略為其算了一筆賬。記者見到的3噸垃圾車，每次入場需繳納60元的“坑費”，按照該垃圾場一天進出車次20輛計算的話，場主就能夠掙到1200元的“坑費”。但這樣的數量，也不過才60噸，記者探訪時，該垃圾場內的垃圾至少有上千噸，場主的獲利顯然不是個小數目。
　　記者曾採訪過一名私設垃圾場的村民，他在尋找到一處無人管理的空地後，偷偷搭起簡易的圍擋，對垃圾車收取40元至70元不等的費用。當然，該村民也是和其他人合伙兒，因為必須得有“靠山”，得沒人去“搗亂”。如果垃圾場內的垃圾滿了，他們就立即撤走，根本不管“善後”。
　　這塊地兒到底歸誰管
　　記者問了兩天沒人認領
　　針對鐵路橋下的垃圾場，記者連續兩天聯繫省會相關部門，希望能夠找到它的“監護人”。
　　石家莊鐵路分局工務段一位工作人員表示，雖然原則上鐵路兩側100米的範圍內歸鐵路部門管轄，但此處位置比較特殊，屬於鐵路高架橋下，按照有關規定，歸當地市政部門管理。
　　橋西區城管局一位接線人員表示，他們已派人過去查看，此處不歸他們管理。
　　記者又聯繫上振頭街道辦事處，辦事處的工作人員表示，此處應是苑東街道辦事處的管轄範圍。而苑東街道辦事處接線人員又稱，這個位置應該屬於鹿泉管理範圍。“我們前些日子，接到過類似的反映，並派人進行盯守，垃圾場不在我們的管轄範圍內。”該接線人員表示，至於為何三環以內歸鹿泉市管理，她也說不清。
　　到底哪個部門才是鐵路橋下垃圾場的“管家”？記者兩天的採訪中，相關的管理部門都沒能給出最終的答案，有些部門的推諉抑或含糊不清，也讓記者頗為無奈。看著垃圾場內一天天增多的垃圾，不只是記者本人著急，市民也是怨聲載道。
　　據市環衛處渣土科科長王文明介紹，對於建築垃圾，石市共有兩處正規的垃圾傾倒點，分別位於藁城市的河西營村和只照村。目前，全市有920台垃圾車裝有衛星定位系統，這些有營運資質的車輛，均可以按照規定路線到傾倒點傾倒建築垃圾，同時，這兩個傾倒點也不會向司機收取任何費用。“由於傾倒點距離建築工地比較遠，有些車主因為成本原因，會偷偷將垃圾送到非法垃圾場內。”王文明表示，由於他們沒有執法權，只能本著屬地管理的原則，通知相關部門處理非法傾倒場所。
　　一節廢舊一號電池爛在地里，能使一平方米的土壤永久失去利用價值，一粒紐扣電池可使600噸水受到污染，相當於一個人一生的飲水量。在數千噸的建築及生活垃圾堆中，有多少垃圾會造成水質的永久污染，又有多少垃圾會侵蝕乾凈的土地？到底該如何管理和控制私設垃圾場與運輸垃圾貨車“認錢不認地”的違法行為，切斷兩者之間的利益鏈條，讓各類垃圾可以得到妥善處理，是政府職能部門需要抓緊處理的問題，而行之有效的方法，也是所有人所迫切希望看到的。 （請王先生領取線索獎100元）　　（原標題：鐵路橋下 “黑垃圾場”坐地生財）